Ísey ÁR 11 kemur til hafnar í dag

1458. Ísey ÁR 11 ex Kristbjörg ÁR 11. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Dragnótabáturinn Ísey ÁR 11 kom til hafnar í Grindavík undir kvöld og Jón Steinar tók á móti henni með myndavélina á lofti.

Ísey ÁR 11 er í eigu Saltabergs ehf. sem nýverið endurnefndi bátinn sem áður hét Kristbjörg ÁR 11.

Báturinn hét upphaflega Langanes ÞH 321 og var smíðaður hjá Vélsmiðju Seyðisfjarðar h/f árið 1976. Hann var fjórði báturinn sem stöðin smíðaði í þessum stærðarflokki en hann mældist 101 brl. að stærð. Hann mælist 160 BT í dag.

1458. Farsæll SH 30 ex Langanes ÞH 321 eins og báturinn leit upphaflega út. Ljósmynd Hreiðar Olgeirsson.

Í ágústmánuði 1978 voru höfð bátaskipti sem leiddu til þess að Langanes ÞH 321 varð Farsæll SH 30 frá Grundarfirði. Farsæll SH 30 (586) sem upphaflega hét Guðbjörg ÍS 46 fór til Þórshafnar og fékk nafnið Langanes ÞH 321.

Síðar átti Farsæll SH eftir að heita Ársæll SH 88, Egill Halldórsson SH 2, Gulltoppur GK 24, Kristbjörg ÁR og nú Ísey ÁR 11.

1458. Ísey ÁR 11 ex Kristbjörg ÁR 11. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Þengill ÞH 114

1099. Þengill ÞH 114 ex Kópur ÞH 114. Ljósmynd Sigurgeir Smári Harðarson.

Hér eru bræðurnir Guðjón og Kristján Björnssynir að draga línuna á Þengli ÞH 114 sem þeir áttu og gerðu út ásamt Herði Arnórssyni.

Þengill ÞH 114 var smíðaður á Akureyri árið 1970 fyrir Gest Halldórsson á Húsavík sem nefndi bátinn Kóp ÞH 114. Báturinn sem var 12 brl. að stærð var smíðaður í Skipasmíðastöð KEA.

Árið 1971 kaupa Hörður Arnórsson og bræðurnir Guðjón og Kristján Björnssynir bátinn og nefna Þengil. Þeir gera bátinn út til ársins 1977 en þá hafa þeir bátaskipti við Skúla Magnússon í Grindavík og Þengill fær nafnið Pétursey GK 184.

Skiptin fara fram í maí 1977 en  þann 15. september sama ár strandaði báturinn við Grindavík. Báturinn eyðilagðist en maður sem var einn um borð bjargaðist með hjálp björgunarsveitarinnar Þorbjörns.  Uppl. Íslensk skip.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Lómur HF 177

2279. Lómur HF 177 ex Quaqqaliaq. Ljósmynd Olgeir Sigurðsson.

Rækjufrystitogarinn Lómur HF 177 er hér á toginu um árið á rækjuslóðinni.

Togarinn var keyptur frá Grænlandi árið 1997 og kom til landsins í febrúar það ár eins og segir í 3. tbl. Ægis 1997:

Nýr rœkjutogari með frystibúnaði, m/s Lómur HF 177, bœttist við flota Hafnfirðinga þann 21. febrúar s.l., en þann dag kom skipið í fyrsta sinn til heimahafnar.

Skip þetta, sem upphaflega hét Qaqqaliaq, er smíðað árið 1988 fyrir Grœnlendinga hjá Hjøungavaag Verksted í Noregi og ber það smíðanúmer S-46 hjá stöðinni. Hönn- un skipsins var í höndum Nordvestconsult A/S, Álesund í Noregi.

Það var útgerðarfélagið Lómur í Hafnarfirði sem átti og gerði Lóm HF 177 út.

Lómur er í dag skráður á Grænlandi sem Lómur GR 6-308. Hann var seldur frá Íslandi 1999 til OU Baltic Lomur í Tallinn. Estonia og þaðan til Grænlands í maí 2003.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Karoli kom með salt til Grindavíkur

Karoli ex Nina. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Flutningaskipið Karoli kom fyrir helgina með saltfarm til Grindavíkur og tók Jón Steinar þessar myndir í gær þegar uppskipun var í fullum gangi.

Það eru starfsmenn HP Gáma sem sjá um uppskipun á saltinu í geymslu fyrirtækisins, þaðan sem þeir svo dreifa því til viðskiptavina víðsvegar á Reykjanesskaganum og jafnvel víðar.

Salti skipað upp í Grindavík. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Karoli siglir undir fána Möltu með heimahöfn í Valletta. Skipið, sem var smíðað árið 1998 og hét upphaflega Melody, er 100 metrar að lengd og 14,95 metra breitt, mælist 3954 GT að stærð.

Karoli við bryggju í Grindavík. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Jón Kjartansson SU 111

155. Jón Kjartansson SU 111 ex Narfi RE 13. Ljósmynd Sigfús H. Jónsson.

Jón Kjartansson SU 111 siglir hér inn Skjálfandaflóa með fjöllin í baksýn, m.a eitt sem ber ein þrjú nöfn.

Jón Kjartansson Su 111 hét upphaflega Narfi RE 13 og var smíðaður 1960 sem síðutogari í  Nosbiskrug skipasmíðastöðinni í Rensburg í Vestur-Þýskalandi. Hann var smíðaður fyrir Guðmund Jörundsson, skipstjóra og útgerðarmann á Akureyri.

Guðmundur Jörundsson lét breyta Narfa í skuttogara árið 1974 og skipinu var breytt í nótaskip árið 1978. Fljótlega á eftir var Narfi seldur til Hraðfrystihúss Eskifjarðar (Eskju) og fékk skipið þá nafnið Jón Kjartansson SU 111.

Lesa má nánar um skipið hér.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution