Aldan SI 85

411. Aldan SI 85 ex Brynja BA 48. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson.

Aldan SI 85 er hér við bryggju á Siglufirði um árið en þaðan var báturinn gerður út á árunum 1972-1989. Myndin var tekin 1988 eða 1989.

Báturinn hét upphaflega Faxi EA 11 og var smíðaður á Akureyri árið 1962.

Dagur greindi svo frá miðvikudaginn 7. nóvember 1962:

Fyrir helgina var sjósettur nýr 15 tonna bátur í Sandgerðisbót á Akureyri. Smiðir tveir í bænum, Trausti Adamsson og Gunnlaugur Traustason byggðu hann að öllu því, er að trésmíðavinnu lýtur og voru um það bil eitt ár að ljúka því verki.

Teikninguna gerði Tryggvi Gunnarsson skipasmíðameistari.

Bátur þessi, sem sýnist vera hinn vandaðasti að öllum frágangi, er byggður úr eik og í honum er 137 hestafla Volvo-Penta-vél. í honum eru hin venjulegu siglinga- og öryggistæki.

Smiðirnir hafa selt bát þennan, sem Faxi heitir, og eru eigendur þeir Steingrímur Aðalsteinsson og Bjarni Þorvaldsson, báðir búsettir hér í bænum og munu gera hann út héðan fyrst um sinn.

Áður höfðu smiðirnir byggt 9 tonna bát. Þeir hafa nú komið sér upp bráðarbirgðaaðstöðu í Sandgerðisbótinni, en óvíst er ennþá hvort þeir halda bátasmíðinni áfram, að því er þeir tjáðu blaðinu á mánudaginn, er smíði bátsins bar á góma.  

Þeir Trausti og Adam hættu ekki að smíða báta og voru þeir þó nokkrir sem þeir áttu eftir að smíða. Þeirra síðastur Sæborg ÞH 55 sem afhent var árið 1977.

Aftur að Öldunni. Samkvæmt vef Árna Björns Árnasonar gerður þeir Steingrímur og Bjarni Faxa ekki lengi út því þeir seldu hann til Dalvíkur í ársbyrjun 1962.

Árið 1967 var báturinn seldur Stanley Axelssyni, Ísafirði og fékk hann þar nafnið Brynja ÍS-419. Hafbjörg hf. Flatey keypti bátinn árið 1968 og hét hann hjá því fyrirtæki Brynja BA-48 og var heimahöfn hans Flatey á Breiðafirði. 

Eigandaskipti urðu á bátnum án nafnbreitingar árið 1970 en það ár er Reynir Vigfússon, Reykjavík skráður eigandi en frá árinu 1971 er eigandi skráður Sigurbjörn Þorgrímsson, Reykjavík. 

Árið 1972 fór báturinn norður á Siglufjörð og fékk nafnið Aldan SI-85 og var í eigu Henriks og Guðlaugs Henningsen Siglufirði. Árið 1989 fór báturinn til Ísafjarðar og hét þar Aldan ÍS-47 og var þar í eigu Arnars Kristjánssonar o.fl. Ísafirði. Frá árinu 1992 hét báturinn Aldan ST-46 með heimahöfn á Drangsnesi. 

Frá og með árinu 1993 hét báturinn Örvar ST-155  og var þá í eigu Erlings Ómars Guðmundssonar.  Báturinn hét Örvar ST-155 með heimahöfn á Drangsnesi þegar hann var dæmdur ónýtur og tekinn af skipaskrá 13. desember 2000″ segir á heimasíðu Árna Björns.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Cleopatra 33 til gildruveiða á humri afgreidd til Skotlands

Golden Down FR 8. Ljósmynd Trefjar 2019.

Bátasmiðjan Trefjar í Hafnarfirði afgreiddi núna nýverið nýjan Cleopatra bát til Fraserburgh á norðausturströnd Skotlands.

Að útgerðinni stendur Gary Noble útgerðarmaður frá Fraserburgh.

Nýi báturinn hefur hlotið nafnið Golden Dawn.  Báturinn, sem er 10 brúttótonn að stærð,  er af gerðinni Cleopatra 33.

Aðalvél bátsins er af gerðinni FPT C90 tengd ZF 286IV gír. Siglingatæki koma frá Simrad/Furuno.  Báturinn er með uppsetta Olex skipstjórnartölvu. Hann einnig útbúin með vökvadrifinni bógskrúfu sem tengd er sjálfstýringu bátsins.

Báturinn er útbúinn til gildruveiða á humri og töskukrabba.  Reiknað er með að báturinn muni draga 1000 gildrur á dag.

Hluta ársins mun báturinn stundar makrílveiðar með handfærarúllum. Handfæra rúllur koma frá DNG.

Í fiskilest bátsins er sjálfvirkt sjóúðunarkerfi til að halda humri lifandi um borð.  Með þessu fyrirkomulagi fæst mun meira aflaverðmæti.

Öryggisbúnaður bátsins er frá Viking.

Rými er fyrir 12stk 380 lítra kör í lest.  Í vistarverum er, svefnpláss fyrir þrjá auk eldunaraðstöðu með eldavél, örbylgjuofn og ísskáp.

Að sögn útgerðarinnar mun báturinn verða gerður út frá Fraserburgh allt árið, báturinn hefur þegar hafið veiðar.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Capella siglir út Vigoflóa

Capella ex Thorbjorg. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2019.

Flutningaskipið Capella sigldi framhjá Chapella rétt í þessu og tók ég þessa mynd út um gluggann í íbúðinni sem við dveljum í.

Capella hét áður Thorbjorg og þar áður Pentland Phoenix og var smíðað í Japan árið 1993. Nánar tiltekið í Shin Kochi Jyukoskipasmíðastöðinni í Kochi.

Skipið er 134 metrar að lengd, 20 metra breitt og mælist 7,313 GT að stærð.

Það siglir undir fána Litháen og er með heimahöfn í Claipeda.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Páll Jónsson GK 357

1030. Páll Jónsson GK 357 ex Páll Jónsson GK 7. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Páll Jónsson GK hefur fengið nýtt númer en 7. júní sl. varð hann GK 357.

Nýi Páll Jónsson, sem er í smíðum í Póllandi, verður GK 7 en hann er væntanlegur til landsins í lok sumars og leysir þann gamla af hólmi.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Júlíus Havsteen ÞH 1

1462. Júlíus Havsteen ÞH 1. Ljósmynd Pétur Jónasson.

Júlíus Havsteen ÞH 1 var fyrsti skuttogari húsvíkinga, smíðaður hjá Þorgeir og Ellert hf. á Akranesi 1976.

Togarinn, sem var tæplega 300 brl. að stærð, hét lengst af þessu nafni en þegar nýr Júlíus Havsteen ÞH 1 var keyptur frá Grænlandi var þessi seldur og fékk nafnið Þórunn Havsteen ÞH 40.

Seldur til Noregs 1999 þar sem hann fékk nafnið Bergstrål og síðar Solheimfisk. Seldur til Möltu þar sem hann fékk nafnið Sunfish.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Joana Cunha á leið út Vigoflóann

Joana Cunha AN-213-C ex Maria Teixeira. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2019.

Hér siglir Joana Cunha AN-213-C fram hjá Chapela og út Vigoflóann fyrir stundu.

Báturinn var smíðaður árið 1997 í Astilleros Ria de Aviles SL, í Nieva á Norður-Spáni, nálægt Gijon.

Hann er 27,30 metrar að lengd og 7 metra breiður. Mælist 212 GT að stærð.

Heimahöfn hans er Ancora í Portúgal.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Þórir SF 77 myndaður úr lofti

2731. Þórir SF 77. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Þórir SF 77 kom til hafnar í Grindavík og Jón Steinar sendi drónann á loft og árangur að venju góður.

Þar með eru komnar drónamyndir af systurskipunum tveim frá Hornafirði eftir breytingar.

2731. Þórir SF 77. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Bátarnir eru báðir við humarveiðar þessa dagana.

2732. Þórir SF 77. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Spitsbergen og Silver Cloud í höfn á Húsavík

Spitsbergen við Þvergarðinn. Ljósmynd Gaukur Hjartarson 2019.

Farþegaskipin Spitsbergen og Silver Cloud voru í höfn á Húsavík um helgina og tók Gaukur Hjartarson þessar myndir af þeim.

Spitsbergen var smíðað árið 2009 hjá skipasmíðastöðinni Estaleiro Navais de Viana do Castelo í Viana do Castelo í Portúgal.

Skipið var allt endurnýjað árið 2016 en það tekur 335 farþega.

Spitzbergen er 100,54 metrar að lengd, 22,27 metrar á breidd, og mælist 7,344 GT að stærð. Heimahöfn þess er í Tromso Noregi. Eigandi þess er Hurtigruten.

Silver Cloud við Bökugarðinn. Ljósmynd Gaukur Hjartarson 2019.

Silver Cloud var smíðað árið 1994 og er 157 metrar að lengd, 22 metra breitt og mælist 16.800 GT að stærð.

Eigandi þess er  Silversea Cruises í Mónakó en það siglir undir flaggi Bahamas með heimahöfn i Nassau.

Skipið getur tekið 296 farþega en áhafnarmeðlimir eru 222.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Mys Cheltinga kom til löndunar

Mys Cheltinga X-0524. Ljósmynd Elvar Jósefsson 2019.

Elvar Jósefsson tók þessa mynd í gær af frystitogaranum Mys Sheltinga X-0524 sem hefur verið að veiðum á Reykjaneshrygg undanfarið.

Togarinn er einn fimmtán togara sem smíðaðir voru í Stralsund í Þýskalandi eftir sömu teikningu og togararnir sem smíðaðir voru hjá Sterkoder í Noregi. Þerney var einn þeirra norsksmíðuðu.

Togarinn er í eigu sjávarútvegsfyrirtækisins Fishing Company Sogra JSC og er heimahöfn hans  Kholmsk í Rússlandi.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Þristur BA 36

1527. Þristur BA 36 ex Steinbjörg BA 273. Ljósmynd Þór Jónsson 2018.

Þristur BA 36 kemur að landi á Djúpavogi á þessari mynd Þórs Jónssonar frá árinu 2018.

Samkvæmt vef Fiskistofu er Hafnarnes Ver ehf. í Þorlákshöfn eigandi bátsins en heimahöfn hans er á Tálknafirði. Hann er gerður út til sæbjúgnaveiða.

Báturinn hét upphaflega Gullfaxi SH 125 og síðar Særún EA 251 og fyrir skömmu birtist mynd af henni á síðunni og saga bátsins í stuttu máli.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution.