Nýr og glæsilegur Baldvin Njálsson GK 400 kom til landsins í dag

2992. Baldvin Njálsson GK 400. Ljósmynd Elvar Jósefsson 2021.

Nýr og glæsilegur frystitogari Nesfisks ehf., Baldvin Njálsson GK 400, kom til landsins í dag eftir siglingu frá Spáni þar sem hann var smíðaður.

Elvar Jósefsson tók þessar myndir sem hér birtast þegar skipið kom til Keflavíkur en þar var komið við á leið þess til Hafnarfjarðar.

Baldvin Njálsson GK 400 var smíðaður hjá skipasmíðastöðinni Astilleros Armon Vigo S.A í Vigo og kemur í stað eldra skips sem selt var til Rússlands.

Baldvin Njálsson GK 400 er 65,6 metrar að lengd og 16 metrar að breidd. Hann mælist 2.879 brúttótonn að stærð. Hann er búinn 3.000 kW Wärtsilä aðalvél.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Straumnes RE 7

973. Straumnes RE 7 ex Sigurður Jakobsson ÞH 320. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2004.

Straumnes RE 7 lætur hér úr höfn á Húsavík í júnímánuði árið 2004 en það var á úthafsrækju.

Upphaflega Dagfari ÞH 40 sá fyrri, hann kom 1965 og fékk nafnið Ljósfari ÞH 40 þegar sá seinni kom árið 1967. Báðir smíðaðir í Boizenburg í A-Þýskalandi fyrir Barðann hf. á Húsavík.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Venus

2881. Venus NS 150. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2021.

Loðnuskipið Venus NS 150 liggur hér við Bökugarðinn á Húsavík í gærkveldi. Skipið kom að bryggju um kvöldmatarleytið en hélt aftur á miðin í dag.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Víkingur á Skjálfanda

2882. Víkingur Ak 100. Ljósmynd Christian Schmidt 2021.

Christian Schmidt leiðsögumaður hjá Norðursiglingu tók þessa myndir af Víkingi AK 100 í morgun.

2882. Víkingur Ak 100. Ljósmynd Christian Schmidt 2021.

Víkingur og systurskip hans Venus NS 150 hafa verið á Skjálfandaflóa, framundan Húsavíkurhöfða og nágrenni, síðan í nótt. Ætli það sé ekki bræla á loðnumiðunum.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Jónas Guðmundsson GK 275

1499. Jónas Guðmundsson GK 275 ex Jónas Guðmundsson SH 317. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2004.

Jónas Guðmundsson GK 275 kemur hér að landi í Sandgerði í febrúarmánuðið árið 2004. Báturinn var gerur út af J&G ehf. og með heimahöfn í Garði.

Í dag heitir báturinn Óskasteinn ÍS 16 en frá því að hann bar nafnið Jónas Guðmundsson og til dagsins í dag hefur hann borið nöfnin Fagurey HU 9 og Fagurey HF 21, Ígull HF 21, Ýmir BA 32 Ýmir ÁR 16 og Óskasteinn ÍS 16.

Báturinn hét upphaflega Flosi ÍS 15 og er 29 brl. að stærð. Flosi var smíðaður í Bátasmiðjunni Vör h/f á Akureyri árið 1977. Báturinn, sem smíðaður var fyrir Græði h/f og Jón Egilsson skipstjóra í Bolungarvík, hafði smíðanúmer nr. 9 hjá Vör.

Árið 1983 var báturinn seldur til Reykjavíkur og fékk nafnið Sæljón RE 19 sem hann bar næstu 17-18 árin. Eigandi Guðmundur Gunnarsson skipstjóri og útgerðarmaður.

Árið 2001 fékk útgerðin nýtt Sæljón RE 19 sem smíðað var í Kína og fékk báturinn þá nafnið Sæljón II RE 119 í stuttan tíma en var síðan keyptur til Hafnar í Hafnarfirði haustið 2001. Þar fékk hann nafnið Jón Aðal SF 63.

Það var svo haustið 2002 sem hann fék nafnið Jónas Guðmundsson GK 275. Skráður fljótlega í Ólafsvík með SH 317 en varð aftur GK 275 haustið 2003.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Haffari GK 240

78. Haffari GK 240 ex Haffari SH 275. Ljósmynd Þorgeir Baldursson.

Haffari GK 240 er hér innan fjarðar á Austfjörðum þegar síldin gaf sig þar um árið.

Fiskverkun Garðars Magnússonar hf. í Njarðvík keypti bátinn frá Grundarfirði sumarið 1983 en þar bar hann nafnið Haffari SH 275.

Upphaflega Hafþór NK 76, smíðaður í Stralsund í Austur-Þýskalandi árið 1959.

Haffari GK 240 var seldur Álftfirðingi hf. á Súðavík árið 1986 og varð þá Haffari ÍS 430.

Meira um hann síðar..

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Fróði ÁR 33

10. Fróði ÁRr 33 ex Arnarnes GK 52. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson.

Hér liggur Fróði ÁR 33 frá Stokkseyri við bryggju í Hafnarfirði þar sem hann hefur verið í slipp og skverun. Handan bryggjunnar liggur Náttfari HF 185.

Fróði Ár 33 hét upphaflega Arnarnes GK 52 og var smíðaður árið 1963 í Stálsmiðjunni hf.í Reykjavík.

Báturinn var 103 brl. að stærð og smíðaður fyrir Íshús Hafnarfjarðar hf. í Hafnarfirði. Hann var fyrsta stálfiskiskipið sem smíðað var á Íslandi.

Arnarnes GK 52 var selt Hraðfrystihúsi Stokkseyrar ofl. í desembermánuði 1973. Báturinn fékk nafnið Fróði ÁR 33 sem hann hét allt til enda en hann var tekinn af skipaskrá sumarið 2008. Seldur í brotajárn.

Fróði Ár 33 gekk í gegnum breytingar á sínum tíma sem m.a fólust í nýrri brú, síðar var hann lengdur og yfirbyggður.

Allt um það síðar.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Hallsteinn EA 130

541. Hallsteinn EA 130 ex Hersteinn RE 351. Ljósmynd Hreiðar Olgeirsson 1963.

Hallsteinn EA 130 er hér við bryggju á Akureyri í októbermánuði árið 1963 en þar beið hann nýrra eigenda.

Þeir voru Olgeir Sigurgeirsson og synir hans Sigurður og Hreiðar sem tók þessa mynd. Þeir höfðu bátaskipti á Akureyri, komu siglandi á Nirði ÞH 44 sem var 10 brl. að stærð og sigldu heim til Húsavíkur á Hallsteini sem var 22 brl. að stærð.

Hallsteinn fékk nafnið Kristbjörg ÞH 44 og var sú fyrsta af fjórum bátum sem áttu eftir að bera þetta nafn og númer.

Báturinn var smíðaður í Danmörku 1934 og hét upphaflega Ægir GK 8, 22 brl. að stærð, og var frá Gerðum. Síðar hét hann Hersteinn ÁR, Hersteinn RE, Hallsteinn EA og loks Kristbjörg ÞH 44 árið 1963. 

Skálabrekkufeðgar gera hann út til ársins 1970 að hann er seldur til Suðurnesja. Þar heldur hann nafni sínu en verður GK 404 en örlög hans réðust þann 13 nóvember 1971 þegar hann strandaði á Stafnesi og eyðilagðist.

Hér má lesa frásögn sem segir frá því þegar Ægi GK 8 hvolfdi þann 12. febrúar 1944.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Bátar við bryggju á Húsavík

Bátar við bryggju á Húsavík. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson.

Bátar við bryggju á Húsavík um árið, sést í skut Fanneyjar ÞH 130 og Kristbjörg ÞH 44 liggur utan á Sæljóni EA 55 frá Dalvík. Aftan við þá liggur Sæborg ÞH 55.

Sæljónið sökk haustið 1988 en hinir þrír voru seldir frá Húsavík.

Fanney og Sæborg komu aftur, eru hvalaskoðunarbátar í dag og bera sömu nöfn og á myndinni.

Kristbjörgin heitir í dag Örkin og er skemmtibátur frá Siglufirði.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution.

Hjalteyrin EA 310

1514. Hjalteyrin EA 310 ex Arinbjörn RE 54. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson.

Hér birtist mynd af Hjalteyrinni EA 310 við bryggju á Akureyri og var hún tekin áður en skipið komst í rauða Samherjalitinn.

Togarinn, sem er 378 brl. að stærð, hét upphaflega Arinbjörn RE 54, smíðaður í Stálvík árið 1978 fyrir Sæfinn hf. í Reykjavík. Arinbjörn hafði smíðanúmer 26 hjá stöðinni en var fjórði skuttogarinn sem var smíðaður þar.

Honum var breytt í frystitogara í Stálvík árið 1985.

Samherji hf. á Akureyri keypti Arinbjörn RE 54 haustið 1989 og fékk hann nafnið Hjalteyrin EA 310.

Það nafn bar hann til ársins 1997 en snemma það ár var hann seldur til Onward Fishing Co., dótturfyrirtækis Samherja í Skotlandi. Hjalteyrin fékk nafnið Onward Highlander.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution.