Hulda ÍS 448

1892. Hulda ÍS 448. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson.

Rækjubáturinn Hulda ÍS 448 frá Ísafirði er hér á togslóðinni úti fyrir Norðurlandi árið 1989 að mig minnir.

Hulda ÍS 448 var smíðuð í Svíþjóð fyrir Arnór Sigurðsson skipstjóra og útgerðarmann á Ísafirði.

Í 12. tbl. Ægis 1988 segir m.a svo frá:

Nýtt frambyggt stálfiskiskip, m/s Hulda ÍS 448, kom til heimahafnar sinnar, Ísafjarðar, 27. maí s. l.

Skipið er smíðað hjá Karlstadsverken AB, Karlstad í Svíþjóð, smíðanúmer 8 hjá stöðinni, en er hannað af Vik & Sandvik A/S í Noregi. Smíði á skrokk fór fram hjá Wermia Industri AB, í Åmål.

Hulda ÍS kemur í stað 29 rúmlesta eikarbáts, smíðaður árið 1956 í Danmörku, sem bar nafnið Tjaldur ÍS og fórst í desember 1986. Hulda ÍS er sérstaklega búin til togveiða með áherslu á rækjuveiðar.

Eigandi Huldu ÍS er Arnór Sigurðsson, sem jafnframt er skipstjóri á skipinu.

Hulda ÍS 448 var 18,60 metra löng, 6 metra breið og mældist 53 brl. að stærð.

Eldhamar hf. í Grindavík keypti Huldu ÍS 448 haustið 1990 og fékk báturinn nafnið Eldhamar GK 13.

Um ári síðar strandaði báturinn við Hópsnestá og eyðilagðist. Fimm menn fórust en einn bjargaðist í þessu hörmulega sjóslysi. Eldhamar GK 13 hafði verið lengdur það sama ár í Póllandi.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Geiri Péturs ÞH 344

1207. Geiri Péturs Þh 344 ex Sigurbergur GK 212. Ljósmynd Hreiðar Olgeirsson 1983.

Hreiðar Olgeirsson skipstjóri á Kristbjörgu ÞH 44 tók þessa mynd af Geira Péturs ÞH 344 á vetrarvertíð á Breiðafirði.

Geiri Péturs ÞH 344 var smíðaður í Slippstöðinni á Akureyri 1971 og hét upphaflega Sigurbergur GK 212.

Korri h/f á Húsavík keypti Sigurberg GK 212 í upphafi árs 1980 og birtist þá eftirfarandi frétt í Morgunblaðinu:

Nýtt fiskiskip sem hefur hlotið nafnið Geiri Péturs, hefur bæst í fiskiskipaflota Húsavíkur. Skipið er 138 lestir og keypt frá Hafnarfirði.

Það hét áður Sigurbergur, en kaupandinn er útgerðarfélagið Korri á Húsavík. Skipstjóri verður Sigurður Olgeirsson og vélstjóri Agnar Harðarson. Skipið fer á línuveiðar í mánaðarlokin.

Árið 1987 höfðu Korri h/f og Njáll h/f í Garði skipaskipti, Geiri Péturs ÞH 344 fór í Garðinn og fékk nafnið Una í Garði GK 100. Á móti fékk Korri h/f Sigurð Bjarnason GK 100 sem var úreltur og rúmmetrarnir notaðir í kaup á nýjum Geira Péturs ÞH 344 sem keyptur var frá Noregi.

Una í Garði GK 100 fórst norður af Skagafirði aðfaranótt þriðjudagsins 17. júlí árið 2001 og með henni tveir menn.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Aldey ÞH 110

1245. Aldey ÞH 110 ex Stokksey ÁR 50. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson.

Rækjubáturinn Aldey ÞH 110 á landleið á Skjálfanda um árið.

Báturinn var smíðaður árið 1972 á Akureyri fyrir Hraðfrystistöð Vestmannaeyja hf. og Erling Pétursson í Vestmannaeyjum. Hann hét upphaflega Surtsey VE 2. Í upphafi mældist hann 105 brl. að stærð og var með MWM 765 hestafla aðalvél. 1980 var skipið yfirbyggt og mældist þá 101 brl. að stærð. 

Hraðfrystihús Stokkseyrar hf. kaupir Surtsey VE árið 1982 og nefnir það Stokksey ÁR 50. Haustið 1992 kaupir svo Höfði hf. á Húsavík bátinn sem fær nafnið Aldey ÞH 110 og var hann gerður út til rækjuveiða undir skipstjórn Hinriks Þórarinssonar.

Höfði hf. sameinast svo Íshafi hf. 1995 og ári síðar var Aldey seld til Skotlands. Sennilega notuð til úreldingar upp í nýjan rækjufrystitogara, Júlíus Havsteen ÞH 1, sem fyrirtækið keypti frá Grænlandi.

Það er af Aldey að segja að hún fékk nafnið Ternacia FR 331 en útgerð hennar varði ekki lengi. Skotarnir voru ekki búnir að gera hana lengi út þegar Ternacia FR 331 sökk.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Áskell EA 749 á útleið frá Grindavík

2749. Áskell EA 749 ex Helga RE 49. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Áskell EA 749 lét úr höfn í Grindavík síðdegis í dag. Í suðvestan þræsing og þungum sjó eins og ljósmyndarinn orðaði það.

2749. Áskell EA 749 ex Helga RE 49. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Von er á nýjum Áskeli á þessu ári eins og lesendur síðunnar vita nú flestir af og hefur þessi , ásamt Verði EA 748, verið seldir FISK Seafood á Sauðárkróki.

2749. Áskell EA 749 ex Helga RE 49. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Dínó HU 70

2387. Dínó HU 70. ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2004.

Hér línubáturinn Dínó HU 70 að koma að landi á Húsavík úr línuróðri vorið 2004.

Hilmar Guðmundsson hafði keypt hann frá Hvammstanga haustið áður og einhverjum vikum eftir að þessi mynd var tekin fékk báturinn nafnið Katrín ÞH 5.

Dínó HU 70 var smíðaður árið 1999 í bátasmiðjunni Trefjum í Hafnarfirði og er af gerðinni Cleopatra 28.

Báturinn heitir Dalborg EA 317 í dag og er í eigu Bræðrastígs ehf. í Dalvíkurbyggð. Heimahöfnin er Árskógssandur. Búið er að lengja hann og telst hann vera Cleopatra 31L í dag.

Eftir að báturinn var seldur frá Húsavík hefur hann heitið Katrín HF 50, Katrín SH 41, Siglunes SH 22, Kristín KÓ 251, Bjargey ÞH 238, Tumi EA 84 og loks Dalborg EA 317.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Áskell ÞH 48 dregur netin

298. Áskell ÞH 48. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 1982.

Áskell ÞH 48 er hér að draga netin á vetrarvertíðinni 1982 en myndina tók ég um borð í Skálabergi ÞH 244 þar sem ég var í áhöfn.

Áskell ÞH 48 var smíðaður fyrir Gjögur h/f á Grenivík í Danmörku 1959, ári eftir að fyrirtækið missti Von TH 5. Von strandaði við Reykjanes árið 1958, mannbjörg varð en báturinn eyðilagðist.

Áskell ÞH 48, sem var 73 brl. að stærð, var alla tíð í eigu Gjögurs h/f en örlög hans urðu þau að hann brann og varð ónýtur árið 1988.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Gasflutningaskipið Clean Planet

Clean Planet. Ljósmynd Svafar Gestsson 2019.

Svafar Gestsson tók þessar myndir í dag af gasflutningaskipinu Clean Planet rétt vestan við Honningsvåg í Finnmörk í Noregi.

Honningsvåg í Finmörku. Ljósmynd Svafar Gestsson 2019.

Clean Planet er með heimahöfn í Majuro en það siglir undir fána Marshalleyja.

Skipið er 289 metra langt og 46 metra breitt. Mælist 105,943 GT að stærð. Það var smíðað ári 2014.

Clean Planet. Ljósmynd Svafar Gestsson 2019.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Síldarbátar á Raufarhöfn

Síldarbátar við Skorarbryggju á Raufarhöfn. Ljósmynd Hreiðar Olgeirsson.

Á þessari mynd frá Raufarhöfn má sjá síldarbáta liggja við Skorarbryggjuna. Þeir eru tómir og því má gera að því skóna að það hafi verið bræla úti fyrir.

Þessi mynd birtist fyrir mörgum árum á gömlu síðunni og þar voru komin nöfn á þessa fjóra sem liggja saman.

Við bryggjuna er Grótta RE 128, því næst Höfrungur III AK 250, þá Guðrún Jónsdótir ÍS 267 og ystur er Ólafur Sigurðsson AK 370. Þetta sögðu spekingarnir þá og einn kom með nafnið á bryggjunni.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can wiew them in higher resolution

Þórunn Sveinsdóttir VE 401 í lengingu í Skagen

2401. Þórunn Sveinnsdóttir VE 401 Karstensens Skibsværft A/S í dag. Ljósmynd Ásgeir Kristjánsson.

Fékk þessa mynd senda frá gömlum skipsfélaga í dag sem hann tók í dag í Karstensens Skibsværft A/S í Skagen.

Þarna er búið að skera Þórunni Sveinsdóttur VE 401 í sundur og draga til en þarna eiga að koma 6,6 metrar inn í skipið.

Þórunn Sveinsdóttir VE 401 var smíðuð fyri Ós ehf. í Vestmannaeyjum í Karstensens Skibsværft A/S árið 2010 og er smíðanúmer 409 frá stöðinni. Skrokkurinn reyndar smíðaður í Póllandi en skipið fullklárað í Skagen.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can wiew them in higher resolution

Loftur Baldvinsson EA 124

144. Loftur Baldvinsson EA 124. Ljósmynd Hreiðar Olgeirsson.

Hér liggur Loftur Baldvinsson EA 124 í höfn á Akureyri og sennilega er það Sæþór ÓF 5 sem er fyrir innan hann.

Ég tel þessa mynd vera tekna haustið 1963 en Loftur Baldvinsson EA 124 kom nýr til heimahafnar á Dalvík þá um sumarið.

Loftur Baldvinsson var smíðaður fyrir Aðalstein Loftsson í Hjörungavog, Noregi, 1963, stálskip brl 225. Skipið kom nýtt til Dalvíkur 16. júlí 1963. Lengd 31,91, breidd 7,01, dýpt 3,38. Vél Lister 660 hö.

Skipið fékk nafnið Baldur EA 124 þegar nýr Loftur Baldvinsson kom árið 1968. Aðalsteinn seldi skipið til Reykjavíkur og bar það áfram nafnið Baldur en fékk einkennisstafina RE 2.

Skipið var síðan í Keflavík og hét þar Hagbarður KE 116. Þaðan fór það til Ólafsvíkur og hét þar Gunnar Bjarnason SH 25. Árið 1995 var skipið selt til Noregs. (Norðurslóð 2015)

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can wiew them in higher resolution