Björgvin EA 311

Tappatogarinn Björgvin EA 311 er hér á mynd Hannesar Baldvinssonar koma að landi á Siglufirði.

Björgvin var smíðaður í Stralsund í A- Þýskalandi 1958 og kom til heimahafnar á Dalvík á Þorláksmessu það ár.

Í Alþýðumanninum sem gefinn var út á Akureyri birtist eftirfarandi frétt þann 30. desember 1958:

Á Þorláksdag kom til Dalvíkur nýtt togveiðiskip, Björgvin EA 311, eitt hinna 12 austur-þýzku 250 lesta fiskiskipa, er nú eru að koma hingað til landsins. Er Björgvin hið 3. þeirra skipa í röðinni.

Áður höfðu Guðmundur Péturs ÍS 1 komið til Bolungarvíkur og Sigurður Bjarnason EA 450 hingað. Björgvin er að öllu leyti samskonar skip og Sigurður Bjarnason, og vísast til lýsingar hans hér á öðrum stað í blaðinu.

Aðaleigendur Björgvins eru Sigfús Þorleifsson, útgerðarmaður, Dalvík, og Björgvin Jónsson, skipstjóri, Dalvík, er sigldi skipinu upp.

Kom skipið hingað til Akureyrar á Þorláksdagsmorgun erlendis frá, en hélt síðan samdægurs til heimahafnar sinnar, Dalvíkur.

Björgvin EA var í eigu Útgerðarfélags Dalvíkur frá septembermánuði 1959 og allt til ársins 1973 er hann var seldur til Suðureyrar.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution.

Árni á Bakka ÞH 380

Hér liggur Árni á Bakka ÞH 380 við bryggju á athafnasvæði Slippstöðvarinnar á Akureyri um árið.

Árni á Bakka ÞH 380 var gerður út til rækjuveiða frá Kópaskeri árin 1987-1989 en Sæblik h/f keypti bátinn frá Hafnarfirði og kom hann til heimahafnar vorið 1987.

Árni á Bakka var einn tappatogaranna 12 sem smíðaðir voru í Austur-Þýskalandi og hét upphaflega Björgvin EA 311 og var gerður út frá Dalvík.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution.

Vilborg

Vilborg ÞH 11 kemur hér í plássið sitt við eina flotbryggjuna í Húsavíkurhöfn í dag.

Báturinn, sem er í eigu Hreiðars Jósteinssonar á Húsavík, er af gerðinni Skel 80 og var smíðuð í Trefjum árið 1982.

Vilborg mælist 5,3 brl./5,21 BT að stærð búin 63 hestafla Mermaid-vél síðan 1998.

Upphaflega hét báturinn Draumur ÞH 31 og var í eigu Steingríms Árnasonar. Gunnar Gunnarsson kaupir Draum af Steingrími og nefnir Eyrúnu ÞH 268. Hreiðar kaupir síðan af Gunnari í árslok 1990 og nefnir bátinn Vilborgu ÞH 11.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution.

Skúmur ÍS 322

Hreiðar Olgeirsson tók þessa mynd veturinn 1995 þegar Skúmur ÍS 322 kom að slippkantinum á Akureyri. Geiri Péturs ehf. á Húsavík hafði þá keypt skipið sem var að fara í skveringu hjá Slippstöðinni.

Upphaflega hét skipið Skúmur GK 22 í eigu Fiskaness h/f í Grindavík. Smíðaður í Ramvik í Svíþjóð 1987 og mældist 242 tonn að stærð.

Hafboði h/f í Hafnarfirði keypti Skúm GK 22 árið 1989 og heimahöfnin varð Hafnarfjörður. Skipið var skráð með heimahöfn á Flateyri 1994 og varð við það Skúmur ÍS 322. Sami eigandi samkvæmt vef Fiskistofu.

Útgerð Geira Péturs ÞH 344 kaupir Skúm ÍS 322 fyrri part árs 1995 og kom hann til heimahafnar á Húsavík 21. maí það ár.

Geiri Péturs ÞH 344 var gerður út á rækju frá Húsavík til ársins 1997 er hann var seldur til Noregs þar sem hann fékk nafnið Valanes T-285-T.

Seldur frá Noregi til Argentínu árið 2005 þar sem það er enn undir nafninu Argenova X.

Þess má geta til gamans að Argentínumenn gera einnig út systurskip Argenova, Argenova IX. Það skip var smíðað fyrir Norðmenn 1986 og hét upphaflega Mikal Berntsen.

Það bar síðan nöfnin Barentstrål og Skarodd áður það var selt suður eftir árið 2005.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Örvar SH 777 kemur að á Rifi

*2159. Örvar SH 777 ex Vestkapp SF-8-S*. Ljósmynd Óskar Frans 2020.

Línuskipið Örvar SH 777 kom til hafnar á Rifi um helgina og tók óskar Frans þessa mynd við það tækifæri.

Örvar SH 777 hét upphaflega Tjaldur II SH 370 og var smíðaður í Noregi fyrir KG fiskverkun á Rifi árið 1992. Líkt og systurskipið Tjaldur SH 270.

Tjaldur II var seldur til Noregs árið 1987 þar sem hann fékk nafnið Kamaro SF-8-S og síðar Vestkapp SF-8-S og var með heimahöfn í Måløy.

Hraðfrystihús Hellisands keypti skipið aftur í íslenska flotann og kom það til landsins í janúar 2008. Fékk það þá nafnið Örvar SH 777 og leysti eldra skip með sama nafni af hólmi.

Örvar SH 777 er 43,21 metra langur og 9 metra breiður. Hann mælist 411 brl./689 BT að stærð.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Sementsflutningaskipið Danavik

IMO 8221363. Danavik ex Klc Banshee. Ljósmynd KEÓ 2020.

Sementsflutningaskipið Danavik kom til Helguvíkur um helgina og tók Karl Einar Óskarsson hafnarvörður þessar myndir.

Danavik, sem siglir undir fána Marshalleyja, var smíða árið 1983. Það er 104 metrar að lengd og 16 metra breitt. Mælist 3,625 brúttótonn að stærð og er með heimahöfn í Majuro.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Runólfur SH 135

Runólfur SH 135 kom til löndunar á Grundarfirði í gær og tók Óskar Franz þessa mynd þá.

Runólfur SH 135 hét áður Bergey VE 544 og var smíðaður fyrir Berg-Hugin í Gdynia í Póllandi árið 2007.

Guðmundur Runólfsson hf. í Grundarfirði keypti skipið, sem er 486 brúttótonn að stærð, í fyrra og nefndi Runólf SH 135.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Nýr Vilhelm sjósettur í Gdynia

Vilhelm Þorsteinsson EA 11. Ljósmynd Samherji.is 2020.

Nýr Vilhelm Þorsteinsson EA var sjósettur hjá skipasmíðastöðinni Karstensens Skibsværft í Gdynia í Póllandi hinn 12. júní síðastliðinn.

Skrokkurinn var tilbúinn til sjósetningar fyrir átta vikum en vegna Covid-19 heimsfaraldursins var ekki að ráðist í hana fyrr en nú.

Á heimasíðu Samherja segir að skipið muni leysa af hólmi núverandi Vilhelm Þorsteinsson EA 11 sem kom nýr til landsins fyrir tveimur áratugum. Burðargeta skipsins verður um 3.000 tonn af kældum afurðum.

„Um er að ræða nýsmíði sem við höfum beðið eftir með töluverðri eftirvæntingu. Skrifað var undir samninga vegna smíði skipsins hinn 4. september 2018 en þann dag hefðu tvíburarnir Baldvin og Vilhelm Þorsteinssynir orðið 90 ára. Búnaður skipsins verður einstaklega góður, bæði hvað varðar veiðarnar sjálfar og meðferð aflans en einnig hvað varðar vinnuaðstöðu og vistarverur áhafnar,“ segir Kristján Vilhelmsson, framkvæmdastjóri útgerðarsviðs Samherja hf.

Sjósetningin fer þannig fram að hjólabúnaður er settur undir skrokkinn og hann „keyrður“ út á stóran flotpramma sem er síðan dreginn frá bryggjunni og út á nægilegt dýpi. Sjó er þá dælt í tanka prammans þannig að hann fer á kaf nægilega mikið til þess að skipið fljóti. Það er síðan dregið aftur að bryggju við skipasmíðastöðina.

Í byrjun síðustu viku, eftir sjósetninguna, voru tvær aðalvélar skipsins, stýrishúsið með einni íbúðarhæð undir og radarmastrið sett um borð. Nokkurra daga vinna er eftir við skipið í Gdynia en það verður svo dregið til Skagen í Danmörku og smíðin kláruð þar. Er búist við að smíði skipsins ljúki vel fyrir jól.

Starfsmenn Karstensens tóku myndband af sjósetningu Vilhelms Þorsteinssonar EA. Hlekkur á myndbandið: Sjósetning Vilhelms Þorsteinssonar EA.

Sigurborg SH 12

Togbáturinn Sigurborg SH 12 kom til löndunar á Grundarfirði í gær en það er FISK Seafood ehf. sem gerir hann út.

Samkvæmt frétt á heimasíðu fyrirtækisins var aflinn 71 tonn, uppistaða hans þorskur, skarkoli og ýsa en Sigurborgin var m.a að veiðum í Nesdýpi.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Bylgja VE 75

Togskipið Bylgja VE 75 landaði í Grindavík í gærmorgun um 70 tonna afla, uppistaða þorskur og ufsi.

Hún hélt aftur til veiða um miðjan dag og tók Jón Steinar þessar myndir þá.

Bylgja VE 75 er gerð út af samnendu fyrirtæki sem Matthías Óskarsson stendur að en skipið var smíðað fyrir hann í Slippstöðinni á Akureyri og afhent árið 1992.

Bylgja VE 75 er 277 brl./437 BT að stærð og lengd hennar 36,63 metrar. Breiddin 8,60 metrar.

*2025. Bylgja VE 75. Ljósmyndir Jón Steinar Sæmundsson 2020.*

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution