Stapin frá Tóftir

Stapin FD 32 ex Husby Senior M-13-AV. Ljósmynd Óskar Franz 2016.

Óskar Franz tók þessar myndir sumarið 2016 og sýna þær færeyska línuskipið Stapin FD 23 frá Tóftum koma til hafnar í Vestmannaeyjum.

Þarna voru frændur okkar nýbúnir að kaupa bátinn frá Noregi þar sen hann hét Husby Senior M-13-AV. Hann er 42. metrar að lengd og 9 metra breiður, smíðaður í Danmörku 1990.

Stapin FD 32 ex Husby Senior M-13-AV. Ljósmynd Óskar Franz 2016.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Magnús ÞH 34 bæði blár og rauður

2076. Magnús ÞH 34 ex Keilir AK 26. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2006.

Fiskverkunin Ugg ehf. á Húsavík keypti Keili Ak 26 vorið 2004 og gaf honum nafnið Magnús ÞH 34.

Magnús ÞH 34 var gerður út frá Húsavík um nokkurra ára skeið en á síðari hluta ársins 2010 var hann seldur til Þórshafnar á Langanesi. Þar fékk hann nafnið Gunnar KG ÞH 34 í eiga samnefnts fyrirtækis.

Báturinn var smíðaður hjá bátsmiðjunni Knörr ehf. á Akranes árið 199o og hét eins og áður segir Keilir AK 26. Báturinn var lengdur 1995 og mældist eftir það 11,99 metrar að lengd. Breiddin 3,04 metrar og mælist hann 9,86 brl./13,03 BT að stærð. Búinn 250 hestafla Cummins.

2076. Magnús ÞH 34 ex Keilir AK 26. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2008.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Maniitsoq T-52-S

LAIJ. Maniitsoq T-52-S. Ljósmynd KEÓ 2019

Norski báturinn Maniitsoq T-52-S kom inn á Stakksfjörðinn í morgun en erindi hans var að koma af sér manni.

Hafnsögubáturinn Auðunn fór að bátnum til að ná í manninn og tók Karl Einar Óskarsson þessa mynd þegar lagt var af stað í land aftur.

Maniitsoq T-52-S var smíðaður 1960 og mælist 634 BT að stær. Lengd hans er 44,65 metrar og breiddin 9,17.

Heimahöfn hans er Tromsø og hann er skráður selveiðari sýnist mér. Meðal fyrri nafna er Kvitbjorn, Gullstein og Harmoni.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Fróði II ÁR 38

2773. Fróði II ÁR 38 ex Endeavour III. Ljósmynd Þór Jónsson.

Þór Jónsson tók þessar myndir af Fróða II ÁR 38 koma til hafnar á Djúpavogi.

Fróði II ÁR 38 hét áður Endeavour III og var smíðaður árið 1998 í Macduff Yard í Skotlandi.  Hann er 27,41 metrar að lengd og 8,52 að breidd.

2773. Fróði II ÁR 38 ex Endeavour III. Ljósmynd Þór Jónsson.

Rammi hf. keypti bátinn í lok árs 2007 og kom hann til landsins um miðjan apríl 2008.

2773. Fróði II ÁR 38 ex Endeavour III. Ljósmynd Þór Jónsson.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Glænýtt Le Bougainville í höfn í Malaga

Le Bougainville við bryggju í Malaga. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2019.

Skemmtiferðaskipið Le Bougainville lá við bryggju í Malaga í gær þegar ég var þar á ferðinni og ekki annað að sjá en þetta sé hið snotrasta skip.

Það er glænýtt og telst til lúsxuskemmtiferðaskipa af minni gerðinni og er í eigu franska skipafélagsins PONANT.

Það var afhent frá Vard skipasmíðastöðinni í Søviknes 5. apríl sl. en skrokkur þess var smíðaður í skipasmíðastöð Vard A/S í Tulcea í Rúmeníu. Skipið er eitt fjögurra skipa af þessari gerð sem smíðuð verða hjá Vard fyrir franska skipafélagið.

Le Bougainville við bryggju í Malaga. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2019.

Skipið lét úr höfn í Malaga í jómfrúarsiglingu sína um kvöldmatarleytið í gær en það verður formlega vígt inn í flota PONANT þann 4. júní næstkomandi.

Áætlað er að systurskip þess, Le Dumont-d’Urville, verði afhent í júní.

Le Bougainville við bryggju í Malaga. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2019.

Le Bougainville er 128 metrar að lengd, 18 metra breitt og er með 92 klefa um borð sem geta rúmað 184 farþega.

Nokkur skip í eigu PONTANT hafa komið til Íslands og amk. tvö þeirra til Húsavíkur, Le Boréal og Le Soléal.

Le Bougainville við bryggju í Malaga. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2019.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Dorado 2

Dorado 2 ex Newfound Pioneer. Ljósmynd Haukur Sigtryggur 2019.

Skuttogarinn Newfound Pioneer sem verið hefur í klassakoðun í Slippnum á Akureyri hefur fengið nafnið Dorado 2 og siglir nú undir fána Lettlands.

Við íslendingar könnumst við hann sem Svalbak EA 2 um tíma en héðan var hann seldur til Kanada þaðan sem hann var reyndar keyptur en þá hét hann Cape Adair.

Dorado 2 ex Nefonud Pioneer. Ljósmynd Haukur Sigtryggur 2019.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Friðrik Sigurðsson ÁR 17

1084. Friðrik Sigurðsson ÁR 17 ex Jóhann Friðrik ÁR 17. Ljósmynd Tryggvi Sigurðsson.

Hér koma myndir af Friðrik Sigurðssyni ÁR 17 sem smíðaður var í Stálvík árið 1969 fyrir Hofsósbúa.

1084. Friðrik Sigurðsson ÁR 17 ex Jóhann Friðrik ÁR 17. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson.

Báturinn hét upphaflega Halldór Sigurðsson SK 3 og svo sagði frá í Morgunblaðinu þann 13. ágúst 1969:

Um sjöleytið í gærkvöldi var sjósettur nýr bátur sem Stálvík h.f. hefur smíðað fyrir útgerðarfyrirtækið Nöf h.f. á Hofsósi. Heitir báturinn Halldór Sigurðsson SK 3.

Hann er 137 rúmlestir samkvæmt gömlu mælingunni, búinn 555 ha Manmheim dieselvél og 11 tonna togvindu frá Vélaverkstæði Sigurðar Sveinbjörnssonar, Simradfiskleitartæki og öllum öðrum fullkomnustu tækjum.  Ganghraði er 11-11 1/2 míla.

Blaðamaður Mbl. hringdi til Jóns Sveinssonar tæknifræðings,forstjóra Stálvíkur, í gærkvöldi og spurði hann nánar um smíði þessa skips. Jón sagði:

— Þetta skip var smíðað fyrir hlutafélagið Nöf á Hofsósi, en segja má, að til þess sé stofnað á mjög sérstökum grundvelli. Allt fólkið í byggðarlaginu, frá hverju einasta heimili, lagðist á eina sveif um að stofna hlutafélag um þetta framtak og snúa vörn í sókn til að geta eignazt framleiðslutæki, sem flytur björg í bú. Hjá þessu fólki var um þessar mundir lítið að gera og margir urðu að leggja hart að sér til þess að þetta væri hægt.

— Skipið er heitið eftir Halldóri heitnuim Sigurðssyni ,skipstjóra og útgerðarmanni, sem var fyrsti hvatamaður að stofnun fyrirtækisins og barðist fyrir málefnum þess meðan honum entust kraftar og heilsa.

Stjórnarformaður Nafar h.f. er Valgarður Björnsson, héraðslæknir, en aðstoðarframkvæmdastjóri er Páll Þorsteinsson, skipstjóri.

1084. Friðrik Sigurðsson ÁR 17 ex Jóhann Friðrik ÁR 17. Ljósmynd Hafþór Hreiðarsson 2012.

Hafanarnes VER ehf. á bátinn í dag en hann hefur verið lengdur, yfirbyggður, skutlengdur og skipt um brú og vél á þessum 50 árum síðan honum var hleypt af stokkunum við Arnarvog.

Friðrik Sigurðsson Ár 17 er 35,99 metrar a lengd, 6,70 metrar á breidd og mælist 162 brl./271 BT að stærð. Aðalvélin 900 hestafla Grenaa frá 1992.

1084. Friðrik Sigurðsson ÁR 17 ex Jóhann Friðrik Ár 17. Ljósmynd Þór Jónsson.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Barcelona Express

Barcelona Express við komuna til Malaga í dag.

Barcelona Express kom til hafnar í Malaga í dag og smellti ég myndum af því við það tækifæri.

Þetta skip, sem siglir undir fána Hong Kong, var smíðað hjá Hanjin Subic Shipyard í Olongapo á Filippseyjum árið 2014.

Það er 227 metra langt, 37 metrar að breidd og mælist 41,268 GT að stærð.

Með því að smella á myndina er hægt að skoða hana í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Hrafn GK í haugasjó

1401. Hrafn GK 111 ex Ágúst GK 95. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Hrafn GK 111 kom til hafnar í Grindavík um kvöldmatarleytið í gær en haugasjór var og ölduhæðin 6,2 metrar.

1401. Hrafn GK 111 ex Ágúst GK 95. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Hrafn GK 111 hét upphaflega Gullberg VE 292 og var smíðaður hjá Baatservice Verft A/S í Mandal í Noregi 1974 fyrir Ufsaberg hf. í Vestmannaeyjum.

1401. Hrafn GK 111 ex Ágúst GK 95. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Hrafn GK 111, sem áður hét Ágúst GK 95, er 48,46 metrar á lengd, 8,2 metra breiður og mælist 446 brl. / 601 BT að stærð.

1401. Hrafn GK 111 ex Ágúst GK 95. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Skipið var yfirbyggt 1977 og lengt 1995 og brúin hækkuð ásamt því að settur var á það bakki.

1401. Hrafn GK 111 ex Ágúst GK 95. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Þorbjörn hf. í Grindavík er eigandi Hrafns GK 111.

1401. Hrafn GK 111 ex Ágúst GK 95. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Hrafn GK 111 hét eins og áður segir upphaflega Gullberg VE 292, síðan Gullfaxi KE 292, og svo Ágúst GK 95.

1401. Hrafn GK 111 ex Ágúst GK 95. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution

Valdimar GK 195 í ólgusjó

2354. Valdimar GK 95 ex Vesturborg GK 195. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Línuskipið Valdimar Gk 195 kom til hafnar í Grindavík í dag um hádegisbil en það var suðaustan 12 metrar og haugasjór í honum með ölduhæð uppá 6,6m. þegar þetta var.

Jón Steinar var á sínum stað og tók meðfylgjandi myndir en hann var að koma úr síðustu veiðiferð fyrir páska en ekki fer sögum af aflabrögðum hjá honum.

Smíðaður í Noregi 1982 og lengdur 1987. Keyptur til landsins 1999 og hét þá Vesturborg GK til að byrja með en fékk síðan Valdimarsnafnið.

Hét áður Vestborg, Aarsheim Senior og Bömmelgutt í Noregi.

2354. Valdimar GK 95 ex Vesturborg GK 195. Ljósmynd Jón Steinar 2019.
2354. Valdimar GK 95 ex Vesturborg GK 195. Ljósmynd Jón Steinar 2019.
2354. Valdimar GK 95 ex Vesturborg GK 195. Ljósmynd Jón Steinar 2019.
2354. Valdimar GK 95 ex Vesturborg GK 195. Ljósmynd Jón Steinar 2019.
2354. Valdimar GK 95 ex Vesturborg GK 195. Ljósmynd Jón Steinar 2019.

Glæsilegar myndir þetta hjá Jóni Steinari.

Með því að smella á myndirnar er hægt að skoða þær í hærri upplausn.

By clicking on the images you can view them in higher resolution